全国首座油氢合建站进入投运倒计时,明年高速
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  广汽新能源客户服务部部长叶剑华:

  这座日加氢能力可达到400kg的油氢建站,可服务周边30条使用氢燃料电池的公交线路及物流运输车队,有效解决加氢站的规划布局和建设问题,对其他地区加氢站建设具有重大借鉴意义。

  与此同时,新能源汽车市场的蓬勃发展,也成为广东今年以来经济发展的新亮点。数据显示,今年一季度,我国新能源汽车产销继续保持高速增长,产销量同比增长了102.7%和109.7%。其中,广东一季度新能源汽车产量增长252.1%,远超全国新能源汽车增幅。

  ■数读

  数据文本:郜小平 刘倩

  “免摇号,免购置税,还送充电桩!”6月1日,为期9天的深港澳车展在深圳会展中心拉开序幕,新能源汽车成为一道亮丽的绿色风景线。一组数据可以体现出市场对新能源车的接受度之高:途观L及帕萨特两款插电式混合动力版上市仅仅2个月,仅广州和深圳两个城市的交车就突破了1000辆,截至今年5月,上汽大众华南区的累计销量达到了3833辆。

  充电网络覆盖解决续航问题

  “珠三角地区的充电设施越来越多,作为电动车车主,我们出行越来越方便,过去开燃油车一公里大约要1元,换成电动车后,才0.2元,还不会污染空气。”黄小清说出了绿色出行越来越受欢迎的原因。

  而随着政府布局,氢能产业正在释放更多的“绿色新动能”。2018年,国内氢能领军生产企业爱德曼与南海签订30亿元的投资项目协议,预计年产值超过200亿元,这意味着佛山将实现氢能产业核心环节的本地化生产。

  今年一季度,我国新能源汽车产销继续保持高速增长,

  广东作为全国最大汽车生产基地,同时也是中国新能源汽车销量基地,超过1/8的新能源汽车在广东销售。这一串串数字的背后,是伴随着市场的高速增长以及核心技术的不断突破,广东新能源汽车上下游产业链不断完善,新能源汽车产业集群正在加速构建。

  据悉,目前佛山已经引进了60多家氢燃料电池系统、氢燃料电池商用车和乘用车制造、关键零部件配套、氢气制备和基础设施配套相关企业。一个“有血有肉”的千亿产值氢能源产业正在悄然崛起,为广东经济高质量发展注入更加鲜活的“绿色动能”。

  在广州,截至2018年底,已经累计建成充电桩超2.6万个,建成了一批集中式大型公交充电站,基本满足新能源车充电需求。为满足大量充电设施接入电网的需求,广州供电局降低了充电设施接入门槛,允许使用箱式设备、降低同期系数。另外,电动汽车充电设施执行大工业电价免收基本电费,仅2019年前5个月让利1.3亿元电费。

  全年产量2.82万辆,增长2.8倍。

  “氢能是一个没有天花板的行业,除了在交通领域的应用,它还在医学健康等领域有着广泛的应用,它可以渗透到我们生活的方方面面。”南海区区长顾耀辉介绍,从技术到应用,是包括氢能在内所有新能源发展最终的目的。

  近日,记者从中国石化广东石油分公司获悉,国内首座油氢建站——佛山樟坑油氢合建站如今也进入建成投运倒计时。届时,消费者可在该站点享受到加氢、加油、充电、非油品销售、汽服等服务。

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